锂电池竞技场|电动自行车锂电化上演“龙争虎斗”！
发布日期：2019-12-27 浏览次数：1109
在过去，我国90%以上电动车运用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。一直以来，这种电池因为其低廉的价格以及自带的回收利用属性，获得了多数骑行者的喜爱。不少商家为了增加消费者的使用粘性，还往往会举办“以旧换新”之类的活动，鼓励消费者补上差价后换一组新电池。
但是除了在价格上的优势以外，铅酸蓄电池给人们带来的隐患却是层出不穷。由于铅酸蓄电池的体积较大、质量较重，时常会造成“超重车”的问题，给出行的人们带来潜在的危险。另外，铅酸蓄电池的充电速度相对较慢，这也是困扰不少出行者的问题。
在铅酸蓄电池存在的问题不断暴露出来之际，对于锂电池的开发利用事业应运而生。
起点研究院（SPIR）的数据显示，截至“新国标”尚未实施的2018年，锂电自行车的市场渗透率已超过18%，年产销量突破700万辆，同比增长超过25%。
SPIR调研发现，2019年上半年，中国电动自行车锂电池出货量已达4.55GWh，并指出三大增长因素：1、新国标政策4月15号开始正式实施推动轻便量锂电池自行车销售；
2、动力锂电池价格大幅下滑，目前最低小动力锂电池价格已经和铅酸零差距；
3、去年年底以来圆柱类大动力电池企业开始大幅度转型小动力市场。
据调查数据显示，国内电动自行车用锂电池企业从2017的40家，到2018年的67家，再到2019年至今的超100家，数目翻了一番不止，且仍有新品牌不断地进入。
这标志着电动自行车用锂电市场被广为看好。
SPIR预计，未来1-2年，随着锂电不断切换铅酸，其对锂电池需求将不断增大，届时还将迎来一大批企业投身其中，未来竞争将越演越激烈。
在过去，我国90%以上电动车运用的都是铅酸蓄电池。铅酸蓄电池是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。一直以来，这种电池因为其低廉的价格以及自带的回收利用属性，获得了多数骑行者的喜爱。不少商家为了增加消费者的使用粘性，还往往会举办“以旧换新”之类的活动，鼓励消费者补上差价后换一组新电池。
但是除了在价格上的优势以外，铅酸蓄电池给人们带来的隐患却是层出不穷。由于铅酸蓄电池的体积较大、质量较重，时常会造成“超重车”的问题，给出行的人们带来潜在的危险。另外，铅酸蓄电池的充电速度相对较慢，这也是困扰不少出行者的问题。
在铅酸蓄电池存在的问题不断暴露出来之际，对于锂电池的开发利用事业应运而生。
起点研究院（SPIR）的数据显示，截至“新国标”尚未实施的2018年，锂电自行车的市场渗透率已超过18%，年产销量突破700万辆，同比增长超过25%。
SPIR调研发现，2019年上半年，中国电动自行车锂电池出货量已达4.55GWh，并指出三大增长因素：1、新国标政策4月15号开始正式实施推动轻便量锂电池自行车销售；
2、动力锂电池价格大幅下滑，目前最低小动力锂电池价格已经和铅酸零差距；
3、去年年底以来圆柱类大动力电池企业开始大幅度转型小动力市场。
据调查数据显示，国内电动自行车用锂电池企业从2017的40家，到2018年的67家，再到2019年至今的超100家，数目翻了一番不止，且仍有新品牌不断地进入。
这标志着电动自行车用锂电市场被广为看好。
SPIR预计，未来1-2年，随着锂电不断切换铅酸，其对锂电池需求将不断增大，届时还将迎来一大批企业投身其中，未来竞争将越演越激烈。
